Motor bir stator ve bir rotordan oluşur. Stator, çelik bir borunun iç duvarına kauçuk bir burç enjekte edilerek yapılır ve iç deliği belirli geometrik parametrelere sahip bir spiraldir; rotor, sert bir tabakaya sahip bir vidadır. Rotor ve stator birbiriyle iç içe geçer ve ikisi arasındaki kurşun farkı, enerji dönüşümünü tamamlamak için spiral sızdırmaz bir boşluk oluşturur. Motor rotorunun sarmalı, tek uçlu ve çok uçlu olarak ayrılabilir. Rotor kafalarının sayısı ne kadar az olursa, hız o kadar yüksek ve tork o kadar küçük olur; ne kadar fazla kafa, hız o kadar düşük ve tork o kadar büyük olur.
