1. Ünitenin kurulumu:
① Kaya delme alanını hazırlayın.Boşluğun boyutu, sondaj tipine ve yöntemine göre belirlenebilir.
② Hava ve su (toz giderme için su gerektiğinde) boru hatlarını, aydınlatma hatlarını vb. daha sonra kullanmak üzere çalışma noktasının çevresine yönlendirin.
③Delik konumu tasarımının gereksinimlerine göre, sondaj kulesinin güvenilir şekilde konumlandırılmasını sağlayın.

2. Ödev öncesi muayene:
① Çalışmaya başlarken, hava ve su (toz giderme için su gerektiğinde) boru hatlarının sıkıca bağlı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin, özellikle rüzgar ve su boru bağlantıları ile rüzgar ve su boruları arasındaki bağlantı, takılma ve yaralanmayı önlemek için sağlam olmalıdır. .Hava kaçağı ve su kaçağı.
②Yağ buharı cihazının organik yağ ile doldurulup doldurulmadığını kontrol edin (çok fazla doldurulmamalıdır).
③Her bir parçanın vidalarının, somunlarının, bağlantılarının vs. sıkılıp sıkılmadığını ve çeşitli konumlandırmaların sağlam ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.

3. Delme prosedürü ve boşaltma yöntemi:
①Bir delik açarken, matkap ucunun konumlandırılmasını kolaylaştırmak için önce küçük bir darbe enerjisi, itme kuvveti ve düşük hız ile delin.(Tozun uzaklaştırılması gerektiğinde, tozu azaltmak için uygun miktarda su verin) Matkap ucu yaklaşık 10 cm delindiğinde, Daha sonra tam hava kapısı darbesini kullanın ve itme kuvvetini uygun şekilde artırın, hızı artırın (havayı tutmak için) -toz gerektiğinde uygun oranda su karışımı) ve normal kaya sondajı yapın.Bir sondaj borusunu deldikten sonra hava motorunun çalışmasını durdurun ve beslemeyi durdurun.Çarpma tertibatı hava ve su gönderir, çatalı matkap tutucunun sondaj borusu yuvasına sokar, rüzgar motorunu tersine çevirir, kayar plaka geriye doğru hareket eder ve eklem sondaj borusundan ayrılır ve ardından ikinci sondaj borusu bağlanır. sondaj için vb.
②Çubuk boşaltma yöntemi: Bu sondaj çubuğu boşaltma, çubuk boşaltıcı, matkap tutucu ve iki çatalın ve hava motorlarının tersine çevrilmesiyle gerçekleştirilen yarı otomatik olarak gerçekleştirilir.Çubuğu boşaltırken, döner makine geriye doğru hareket eder.Sondaj borusunun ikinci oluğu (sondaj borusu ucunun ortasındaki oluk) braketin kare çerçevesinin tam karşısında olduğunda, ikinci oluğu sıkıca takmak için bir çatal kullanın ve ardından kare çerçeve olduğunda Motoru ters çevirin. çubuk boşaltıcının ve sondaj borusunun ilk oluğu (sondaj borusunun erkek eklem ucundaki sondaj borusunun ucundaki oluk) tam tersidir, sıkıca yerleştirmek için ikinci çatalı kullanın ve ilk çatalı çıkarın ( köşeli parantez Çerçevedeki çatal), ikinci matkap çubuğunun ikinci yuvası braket yuvası ile hizalandığında, çubuk boşaltıcının matkap çubuğunu geriye doğru hareket etmesini sağlamak için tahrik silindirini hareket ettirin, vidalar olduğunda motoru ters çevirin İki matkap çubuğu Toka serbest bırakıldıktan sonra, ilk delme çubuğunu çıkarın ve ardından her bir delme çubuğunu sırayla çıkarın.

4. Operasyonda dikkat edilmesi gereken hususlar:
①Herhangi bir zamanda, hava ve suyun her bir parçasının vidalarının, somunlarının ve bağlantılarının bağlantısını (toz su ile çıkarıldığında) ve çerçevenin ve ana bilgisayarın sabitlenmesini kontrol edin.
②Her zaman yağlayıcının çalışma koşullarını gözlemleyin ve rüzgar motorunun ve çarpma tertibatının yağlanmasını kontrol edin.
③ Çarpma tertibatını ve rüzgar motorunu düzenli olarak benzin veya dizel ile temizleyin ve motor kanatlarının hasarını gözlemleyin.
④Sondaj çubuğunun takılmasını önlemek için delme sırasında ters dönüşe izin verilmez.
⑤Makine kısa bir süre içinde çalışmayı durdurduğunda, çamur ve kumun çarpma tertibatına girmesini önlemek için az miktarda hava basıncı verin.Uzun süre çalışmayı durdurursa, çarpma tertibatının deliğin tabanından 1-2 metre uzağa kaldırılması gerekir.Tekrar düzelt.
⑥ Çalışma sırasında çarpma tertibatının sesinin ve makinenin çalışmasının normal olup olmadığına dikkat ediniz.Herhangi bir anormal olay bulunursa, makine inceleme için derhal kapatılmalıdır.
⑦;Yeni bir sondaj borusu eklerken, çarpma tertibatına kum karışmasını ve parçalara zarar vermesini veya bir kapatma kazasına neden olmasını önlemek için sondaj borusunun temizliğine özellikle dikkat edin.(Genellikle birkaç kez üflemek ve yıkamak için basınçlı hava kullanın).
⑧Çalışma yüzeyinde su olduğunda, deliği açmak için geniş çaplı bir matkap ucu kullanın ve ardından kasayı yerleştirin ve cüruf çamurunun deliğe girmesini önlemek için kasayı 100-200 mm uzunluğunda zemine maruz bırakmak için yapın.

5. Makine bakımı ve yağlama:
①Her vardiya sonunda makine yüzeyindeki kirler temizlenmelidir.
②Diğer parçaları kaybetmemek ve diğer parçaların önemli parçalarına zarar vermemek için (kolay nakliye için bileşenlere demonte edildiğinde hariç) çalışma yüzeyinde sökülmesi ve boşaltılması kesinlikle yasaktır.
③Kontrol valfinin, rüzgar motorunun ve çarpma tertibatının iyi yağlanmasını sağlamak için yağlayıcıyı düzenli olarak yağ ile doldurun.
④Şanzıman, kalsiyum bazlı gres ve motor yağı karışımı ile yağlanmıştır.Yağlayıcılar düzenli olarak eklenmelidir.Şanzımanın yağlanmasını sağlamak için yağın kutu boşluğunun 1/3-2/3'ünü kaplaması uygundur.
⑤Taşıma mafsalı kısmında, kayar plaka ve kayar çerçevenin nispi hareketi nedeniyle kayar çerçeve ve baskı plakası ve kayar plaka aşınabilir.Hafif sürtünme için baskı plakasının altındaki ayar pedi çıkarılabilir.Sürtünme ağır olduğunda baskı plakası, kayar plaka veya kayar çerçeve değiştirilebilir.Yüksek delme doğruluğu sağlamak için.

Genel sorun giderme
1. Kırık sondaj borusu:
① Sondaj borusu kırılmalarının çoğu, sondaj borusu ile delik duvarı arasındaki sürtünmeden kaynaklanır, bu da sondaj borusu duvarının kalınlığını azaltır ve mukavemeti çok fazla zayıflatarak sondaj borusunun kırılmasına neden olur.
②Önleyici işlem: Sondaj boruları eklerken incelemeye dikkat edin ve aşırı aşınmış sondaj borularını kullanmayı bırakın.

2. Çarpma tertibatı ses çıkarmıyor:
① Dört yaygın durum vardır: (1) Valf bozuk;(2) Matkap ucunun ucundaki kırık balast silindir bloğuna girer ve çekiç gövdesini sıkıştırır;(3) Egzoz deliği kaya tozuyla tıkanmış;(4) Keserken, delikte çok fazla su vardır ve egzoz direnci büyüktür ve çarpma tertibatının çalıştırılması kolay değildir.
② Tedavi yöntemi: Çarpma tertibatının sesi çıkmadığında, yukarıdaki dört nedene göre kontrol edin;kontrol yöntemi çarpma tertibatını bir süre yükseltmek, egzoz direncini azaltmak, suyun bir kısmını püskürtmek ve ardından yavaşça deliğin dibine itmektir.Bu yöntem işe yaramadığında, muhtemelen ilk üç nedene aittir ve çarpma tertibatının temizlik için çıkarılması veya değiştirilmesi gerekir.

3. Sıkışmış
1- Normal delme sırasında makinenin sıkışmasına neden olabilecek kompleks oluşumun yanında aşağıdaki sebepler de vardır: ①.Matkap ucunun kanatları kırık;②.Yeni matkap ucu orijinal çaptan daha büyüktür;③.Kaya delme sırasında makine yerinden çıkıyor.Sonuç olarak, delme aleti delikte sapar;④.Kayalar, delik duvarından düşer veya kaya delme sırasında büyük çatlaklar veya mağaralar açar veya karşılaşır;⑤ Sarı çamurlu ve kırık taşlı kırık bir bölge olduğunda kaya tozu tahliye edilemez;⑥.Operasyonda ihmal.Sondaj uzun bir süre durdurulduğunda, kaya tozu üflenmedi ve sondaj aleti kaldırılmadı, böylece çarpma tertibatı kaya tozu tarafından gömüldü.
2- İşleme yöntemi: Mevcut matkap ucunun gücü söz konusu olduğunda, kırık kanat temelde ortadan kaldırılmıştır.Özel durumlarda, önce deliğin tabanındaki kaya tozu üflenebilir ve daha sonra içine delik çapına benzer çapta dikişsiz boru parçası takılabilir.Tereyağı veya asfalt ile doldurulmuş, sondaj borusunu deliğin dibine bağlayın ve deliğin altındaki kırık kanadı çıkarın.Son beş sıkışmış matkapla karşılaşıldığında, daha ciddi olan durum, matkabın kaldırılamamasıdır ve bırakılamaz.Rüzgar motoru dönmüyor ve çarpma tertibatı ses çıkarmıyor.Bu sırada matkap aletini döndürmenin tek yolu tork uygulamak veya onu kaldırmaya yardımcı olacak yardımcı aletler kullanmak ve ardından arıza giderilene kadar matkap aletini hava verilirken kaldırmaktır.Kayayı yeniden delerken önce basınç uygulayın ve ardından yavaş yavaş normal çalışma basıncına yükseltin.

4. Bit parçaları, köşeler ve yongalar:
① Sondaj borusu sektiğinde, kaya oluşumunun değişiminin değişim yeri veya içine taş blok veya alaşım levha düşmüş olabilir.Görünüşüne bakılırsa, alaşım levha düşürülürse, görüntü neredeyse hiç çekilemez ve sondaj borusu vuruşu daha ritmiktir.
②Alaşım parçasının düştüğü onaylandığında, güçlü bir üfleme yöntemi ile alaşım bloğunu üflemek için matkap aleti kaldırılabilir.Dışarı üflenemediğinde delikte arıza veya kırık bölge olduğu gibi matkap ucunun kırık kanadı tedavi edilerek de alınabilir., Bu yerlerdeki deliğin duvarına alaşımı sıkın veya çıkarmayın, matkap ucunu değiştirin ve delmeye devam edin.

5. Rüzgar motorlarının kullanımı için önlemler:
①Motoru ve hortumu bağlamadan önce hortum dikkatlice temizlenmelidir.Boru hattının hava valfini birkaç saniyeliğine açabilir ve ardından bağlamadan önce hortumu basınçlı hava ile üfleyebilirsiniz.
②Motor ve hortum arasındaki bağlantı sağlam olmalıdır.
③Çalıştırmadan önce, yağlayıcının yağlama yağına sahip olduğundan ve yağlama yağı yolunun tıkalı olmadığından emin olmak gerekir.Yağlama yağının yokluğunda çalışmasına izin verilmez.
④ Motorun anormal çalıştığı tespit edildiğinde, çalışmayı derhal durdurun ve bakım yapın.Çalışma yüzeyinde sökmek ve boşaltmak yasaktır.